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Historique de l'immeuble
C'est en 1890 que la Compagnie de chemin de fer de colonisation de Montfort est mise sur pied afin de construire une voie ferrée allant vers l'Ouest, à partir de Saint-Sauveur. La voie atteint Morin-Flats (Morin-Heights) en 1894, Montfort en 1895 et Huberdeau/Arundel en 1898. La compagnie est renommée «Montfort & Gatineau» en 1898 car le projet était de l'allonger vers l'Ouest jusqu'à la vallée de la rivière Gatineau. Elle ne sera finalement continuée en 1924 que jusqu'à Saint-Rémi-d'Amherst. Intégré au Camadien National en 1918, le chemin de fer de Montfort est opéré jusqu'en 1962 puis abandonné, alors que l'emprise est cédée au Ministère de la Voirie du Québec. Une partie de l'emprise est aujourd'hui située sous l'autoroute des Laurentides (entre Saint-Jérôme et Saint-Sauveur), sous la rue Jean-Adam (dans Saint-Sauveur) et constitue la piste cyclable du Corridor aérobique, à l'Ouest de Morin-Heights.
Références
- Murphy, M. Peter, «Trains up north : Canadian National Railways», dans Canadian Rail, nos 284 et 287, septembre et décembre 1975.
- St-Germain, Émile, «Histoire du chemin de fer "Ligne laurentienne"», dans Cahiers d'histoire des Pays-d'en-Haut, no 3, automne 1979, pages 22-25.